来源_智奥财务 发布日期:2024年01月13日
港商转让股权，需要代扣乙方哪些税款
【摘要】企业人力资源管理要真正做到 以人为本 ,最终实现企业与员工的共同发展,就必须达到:企业文化不做案头花瓶;员工要忠诚于制度;绩效管理需要全员参与;从依法治企到无为而治的四重境界。 【关键词】企业 人力资源 以人为本 管理境界 现代企业人力资源管理,秉持的是 以人为本 的管理理念,这种理念主张 依靠人、尊重人、开发人、凝聚人,最终实现企业和人的共同发展 。要共同发展就必须达到 以人为本 的四重管理境界。 1 企业文化不做案头花瓶 现在许多企业都在绞尽脑汁把企业的精神表达得天衣无缝,把企业的形象设计得完美无缺。企业精神就是企业文化,核心是 以人为本 。企业文化是一个物质、政策、精神等方面的综合体。从人员的选拔聘用、岗位的设置、工作安排、绩效考核、薪酬发放、人员流动,到人力资源管理的每一个环节,都要通过管理者的精心策划完全统一;都要体现着企业的真实文化。 企业文化有三个层次:最核心的是精神层面,包括企业精神、战略愿景、经营哲学等。中间的是制度和行为层:包括公司的人力资源政策、规章制度和员工行为等;最外层叫做物质层:包括公司的建筑、装潢等设施,以及产品的外观、包装、广告等。企业文化的建设,不应该由外向内,而应该由内向外,进行企业文化建设。企业高管应该对企业:如何存在与发展?其中最重要的又是什么?如何看待员工、利润、供应商、顾客?十年、二十年以后的企业会是什么样?等问题进行思考并给出答案。这些问题的答案就是经营哲学、企业愿景、企业价值观等,这是企业文化的核心,其他所有内容都围绕它而展开。 要展示企业文化,就要运用共同价值观、和谐的人际关系、积极进取的精神文化来内聚人心,外塑形象,增强企业的竞争力。企业文化如果没有人力资源政策,以及各项公司规章制度来支持,肯定只是一句空洞的口号。所以,企业文化不是一种摆设,成功的关键在于 实践 ,要多花时间来研究企业的管理制度和人力资源政策。如企业文化规定要 创新 ,政策却是犯错就扣钱;企业文化提倡 顾客第一 ,绩效考核时却不考核顾客投诉;聘用的人员要求能力为先,工作安排和薪酬发放却资历第一等。只要存在类似的政策与政策的不和谐,企业文化就不可能建立,也就不可能获得好的经济效益。 2 企业员工应忠诚于制度 现在各单位,都有一些只对领导忠诚的员工。这种个人崇拜与现代企业制度背道而驰。这种忠诚是需要回报的,而且有些人确也得到不少好处,但这种回报必须超越制度的范畴。最终结果是:他们对企业的各项规章制度形成了挑战;企业在得到少数员工忠诚的同时,却失去了多数员工的忠诚。 企业的发展,需要稳定的员工队伍,而影响员工队伍稳定的重要因素是员工对企业的忠诚。忠诚于制度的员工是企业发展的基石,重视并率先忠诚于制度的领导是企业发展的保证。因为忠诚,他们才能尽心尽力,尽职尽责;因为忠诚,他们才能急企业所急,忧企业所忧;因为忠诚,他们才敢于承担一切。所以,我们要制定切实可行、人人遵守、有执行力的企业制度,这样才能激发起每个员工的企业认同感、工作的热情,并将个人的价值观和使命,与企业的价值观和使命紧紧联系在一起,从而形成员工对企业制度的忠诚。 员工忠诚的回报是在制度框架内得到合理的利益,和实现自身的价值与理想。忠诚是双向的,企业在要求员工忠诚的同时,也应在诚信的基础上建立一套 以人为本 激励制度,倡导一种 企业认同 的理念,实现企业与员工的双赢。 3 绩效管理需要全员参与 企业绩效管理包括四项核心理念:战略导向、循环管理、全面评价、全员参与。绩效管理是一个系统工程,上至高层领导、下至基层员工,在绩效管理中都有不可替代的作用。企业应使各成员都有机会、有渠道就重要事务发表自己的见解和看法。全员参与有利于提高每个人的责任感、成就感和满意度,有利于形成自觉、持续改进绩效的企业文化。能否实现绩效管理的双赢目标,取决于全体员工是否都能够参与并受益于绩效管理。 绩效管理是人力资源管理的核心职能,这就决定了绩效管理的目标必须是 双赢 ,即不断改进企业绩效又满足员工的需求。现在许多企业实施的绩效考评,是一个相对独立的系统,通常与组织战略、组织文化、管理者的承诺和支持等相脱离,对于真正意义上的绩效管理的负面影响越来越大。现代企业绩效管理应该 立足现在,放眼未来&rdquo1473应该有助于引导员工行为和企业目标趋于一致,形成以绩效为导向的企业文化;应该能够帮助管理者开发员工的潜能、提高绩效和满意度,并能够不断修正战略、改善企业绩效。真正的全员参与,就要求各级管理者与员工建立开放、合作、建设性的关系,这样才能使员工真正感受到绩效管理的根本目标是实现双赢,他们才愿意努力奋斗、积极主动地不断提升绩效。 在实施绩效计划的过程中,双方沟通的主要内容是:绩效计划的进展情况?如何帮助下属克服困难?如何修改绩效目标和计划等等?绩效考评时,沟通的重点是绩效周期内下属的工作表现和工作结果�？计澜崾�,双方要采用面谈方式进行绩效反馈。主要内容有:双方对绩效考评结果达成共识;帮助下属认清自己的成绩和需要改进的地方;制定改进计划,共同协商确定下一个绩效周期的目标和计划;为下属提出职业生涯发展建议。全面绩效评价理念要求考评主体不仅是上级,而且同事、本人、下属和客户都要列入其中。这是因为主管不可能全面掌握被考评者的信息,而来自各方面的考评者可以反映被考评者的不同方面,有利于客观的评价被考评者的绩效,充分开发被考评者的潜能。 4 从依法治企到无为而治 依法治企就是在企业管理中,建立符合本企业实际情况,注重人文关怀的法律法规、制度规则、流程程序。制度是区别法治与人治的分水岭。有制度并按照制度操作,企业就会迈上照章办事的轨道,企业运营就会协调运转。没有制度,就只能凡事因人而异、因事而异,员工工作起来就会手足无措。企业管理实践中的目标管理、绩效考核、薪酬管理、财务管理等,只要有法可依、有章可循并照章办事,法治就会逐渐取代人治。 管理大师彼得 德鲁克说: 管理的最高境界是无为管理 。 无为管理 当然也不是不管,而是有所管有所不管。 无为而治 不是不为,而是有所为有所不为。管理要效法自然,让事物按照自身的必然性发展,不对它横加干涉,不以有为去影响事物的自然进程,使其处于符合科学规律与单位实际情况。从现代管理角度讲,就是说在制度建设的基础上,各个层级按照自己的授权体系,持之以恒地去工作,企业管理者就可以垂拱而治;也就真正达到了 以人为本 的管理境界;企业效益的最大化,和企业与员工的共同发展。 一个所有员工都满怀希望的企业,必将是一个有希望的企业;一个达到 以人为本 管理境界的企业,必将迈入名牌企业行列。 参考文献 [1] 赵筠:绩效管理的问题及解决之道[J],中国人力资源开发;2002.(8). [2] 谢康:企业激励机制与绩效评估设计[M],中山大学出版社;2001. 【】 责任编辑：老A 事业单位绩效管理的现状与对策探讨
无运输工具承运业务，是指经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动。 值得注意的是，无运输工具承运业务，经营者虽然不直接提供运输服务，但是要按照交通运输服务缴纳增值税，而不按现代服务缴纳增值税。境内单位和个人以无运输工具承运方式提供的国际运输服务，由境内实际承运人适用增值税零税率；无运输工具承运业务的经营者适用增值税免税政策。 由于无运输工具承运业务增值税处理的特殊性，该内容一直是税法学习的重点。注会税法教材在编写跨境应税行为增值税退（免）税中引入了与此相关的一条税收政策（见2019年教材104页）， 纳税人发生跨境应税行为时， 纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣： （1）成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务； （2）取得的增值税扣税凭证符合现行规定。 初次看到这条政策时，就感觉特别困惑，跨境应税行为要涉及实际承运人增值税退税，无运输工具业务的经营者免税，怎么会出现进项税额抵扣的规定，难道是成品油和通行费允许抵扣进项税，不办理退税了不成？很多同学看到教材此处的内容也会产生同样的困惑，要解决此处疑问，还需要回过头来看法规原文。 此项政策出自《关于跨境应税行为免税备案等增值税问题的公告》（国家税务总局公告2017年第30号），正是因为此项文件的标题出现了 跨境应税行为免税备案 字样，导致编写老师误将此项政策作为纳税人发生跨境应税行为时才能执行的规定。但是，文件的重点是规范 ……等增值税问题的公告 ，除了文件第一条涉及到跨境应税行为，文件的其他几条规定和跨境应税行为都没有关系。 这样的话，该政策在编排上放在 跨境应税行为增值税退（免）税 部分讲授不太合适，我们应该去掉 纳税人发生跨境应税行为时 这个限定后，将其放在 进项税额的确认和计算 中一并学习。 经过上述调整之后，我们再来看此项政策： 纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务 ，此时纳税人作为承运人签订合同，并承担承运人责任，不管最终是否提供了运输服务，均按 交通运输服务 9%的税率缴纳增值税，不能按 代理服务 6%来计算增值税。同时，纳税人应该按运费全额计算纳税，支付实际承运人运费，可以凭实际承运人开具的增值税专用发票抵扣进项税额。 另外，在运输业务中，成品油和道路、桥、闸通行费支出是其成本的重要组成部分，政策明确 纳税人自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，符合规定条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣 。此政策解决了纳税人的后顾之忧，只要上述支出是纳税人真实负担的，而且与此项运输业务直接相关，取得合法扣税凭证，均允许抵扣进项税额。 进项税额抵扣时，成品油按取得的增值税专用发票按13%的税率凭票抵扣进项税。当然，若运输企业购买加油卡或加油凭证，购卡时无法取得增值税专用发票，应在凭卡或加油凭证加油后，根据加油卡或加油凭证回笼记录，索取增值税专用发票。 同时，根据现行最新政策下，道路通行费按照收费公路通行费增值税电子普通发票上注明的增值税税额抵扣进项税额，若实际承运人负责运输，通行费电子发票上注明的是实际承运人的信息，只能由实际承运人抵扣进项税，纳税人（无运输工具业务的经营者）负担道路通运费，只能凭实际承运人开具的增值税专用发票抵扣进项税额；而桥、闸通行费仍然凭票抵扣进项税额，纳税人实际支付的桥、闸通行费，符合规定，其进项税额准予从销项税额中抵扣。 至此，我们完整的掌握了此项政策的规定，该政策操作性强，可以结合无运输工具承运业务按交通运输服务缴纳增值税来命题，不仅可以文字考查，也是作为计算行题目的一个很好的出题点。 附：现行政策下道路、桥、闸通行费进项税额抵扣方法如下表所示：想要一次搞定2019增值税申报/开票/抵扣/留抵退/账务的各类操作细节！戳图了解下面课程~↓↓↓ 全了！劳务派遣、人力资源服务、劳务外包的区别！